パトロールビデオの撮影
デビュー間もない2歳馬たちの頂点を決める暮れのG1レース、それが朝日杯フューチュリティステークスです。しかしこの朝日杯フューチュリティステークスの
存在意義にいま疑問が投げかけられています。
朝日杯フューチュリティステークスは、中山競馬場の芝1600mで施行される第56回有馬記念 指数G1レースです。問題はこの中山競馬場の1600mにあります。中山競馬場のマ
イルコースは、1コーナー奥がスタート地点で、3つのコーナーをまわり、しかも直線まで下り坂が続くといういさかかトリッキーなコース形状をしています。まず
マイルのレースでコーナーを3つ回るというのも珍しいですし、下り坂が続くということはスピードが出るということで、どうしても先行馬有利の展開になりがちです。
そして1コーナー奥のスタートでは2コーナーまで距離がなく、外枠の馬たちはコーナーワークで後方に置かれてしまうことが多くなっています。
さらに2歳時のG1ということで、このレースに出走するためには、早い時期に東京大賞典 結果デビューし重賞でも活躍させなくては、ならないでしょう。
以上のことから来年のクラシックを狙う有力馬陣営としては、ローテーション的に無理をしても、紛れの多いこのレースに出走するメリットがあまりないとして、年末
はクラシックと似た条件のラジオNIKKEI杯2歳ステークスを選択することも近年増えています。
2歳頂上決戦ながら、クラシック候補の出ないレース。現状が変わらなければ、遠からずこのようになるでしょう。JRA側の改善が待たれます。
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2011年12月21日 | コメントは受け付けていません。 |
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ジャパンカップの次の週に行われる
ジャパンカップダートというのは最近は活発に行われている地方交流の重賞レースが増えていて、それによってダート路線が充実していき、ダート馬のレベルも上がり、そしてドバイワールドカップ、プリーダーズカップといったグローバルなだーとトレースが人気を集めていることに考慮して、フェブラリーステークスと同じように制している2000メートル級のダート重賞の創設を希望する競馬関係者の声にしっかりと答えるような形で2000年に、ジャパンカップダート国際招待競走のダート編として開始されました。創設されたばかりの時は、土曜日のメインレースという位置づけで開催されていて日曜日のジャパンカップと同じでジャパンカップウィークを形作るようになったのです。
ですが東京競馬場の2100目0取るという開始から最初のコーナーまでの距離が短くて、コーナーワークの位置取り、レース展開によってとても左右される少し特徴あるコースで実施されますから、この狭小そのものの意義について疑問を持っていることが多いです。こうした不満にしっかりと答えるような形で2008年に阪神競馬場に移動して、ジャパンカップウイークもやめて、ジャパンカップの次の週に行われるという今のスタイルになりました。
今春のダート重賞フェブラリーステークスと一緒に秋のダート重賞の位置づけもあるというのがこのレースであるということが特徴なのですが、国際招待競走であるにも関わらず、外国の馬の勝利が9回開催されて1回だけという結果も、阪神ジュベナイルフィリーズ疑問が残ります。
ダート競走という中央競馬ではあまり実績が残っていない開催ですから、まだ歴史がそれほどないこのレースは見直す余地は十分にあってこれからの国際招待競走として今の位置をキープするためにも、JRAがどのように対応するのかということに世界で注目が集まっています。
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2011年11月24日 | コメントは受け付けていません。 |
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ネット競馬の活用
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2011年8月26日 | コメントは受け付けていません。 |
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